油气管道上可能存在多种管体缺陷，最常见的为腐蚀缺陷。不是所有的管体缺陷都需要修复，譬如即使腐蚀深度超过40%壁厚，也不一定需要修复。严格来讲，只有经过适用性评价认为不可接受的缺陷才需要修复。所以，管体缺陷是否需要修复，应该根据适用性评价的结论来确定。

管体上的缺陷包括腐蚀（经常又称金属损失，但金属损失还包括划伤等其他缺陷）、凹陷、裂纹、类裂纹等多种类型。不同的管体缺陷类型采用的适用性评价方法不一样，其评价方法具体可按照GB/T 42033―2022《油气管道完整性评价技术规范》中附录D和附录E执行。

对管体上的腐蚀缺陷，一般依据SY/T 6151―2022《钢质管道金属损失缺陷评价方法》、ASME B31G等标准中的方法进行适用性评价；管体凹陷依据SY/T 6996―2024《钢质油气管道凹陷评价方法》进行评价；焊缝上的裂纹和类裂纹缺陷依据BS 7910：2019《金属结构缺陷可接受性评价方法指南》进行评价。

适用性评价给出的结论通常包括3种：立即响应、计划响应和无需响应。立即响应指管体缺陷较为严重，需要立即修复或者降压运行。计划响应指在给定截止日期前应完成修复，适用性评价会给出具体截止日期，否则应降压运行。

依据现行标准要求，以最常见的腐蚀缺陷为例，对于深度大于80%壁厚的腐蚀缺陷应立即响应；小于10%壁厚的腐蚀缺陷，无需响应；其他腐蚀缺陷应进行适用性评价，包括进行剩余强度计算和剩余寿命计算，来确定最终结论。

裂纹、类裂纹缺陷的适用性评价稍微复杂些。进行含裂纹类缺陷管道适用性评价时，由于较难准确获取管道外部受力状况，难以确定管道所承受的外部载荷这一适用性评价的输入参数，所以裂纹类缺陷适用性评价的结论具有使用前提：假设管道不承受较大外部载荷，或承受不超过估算的外部载荷。因此，管道管理人员需要特别注意裂纹、类裂纹缺陷与外部载荷耦合的情况，如某处不稳定斜坡段管体上存在类裂纹环焊缝缺陷，则情况比较危险，应该采取保守措施。

作者简介：张华兵，现任河北大学智慧油气管道研究所所长，油气管道完整性管理技术委员会秘书长，甘肃省管道保护协会特约研究员，《管道安全保护》副主编，长期从事油气管道完整性管理技术研究与应用工作。联系方式：modify78@163.com。