——记中缅天然气管道干线建成投产

没有锣鼓喧天，没有彩旗招展。 10月20日11时许，随着中国石油西南管道分公司总经理常延魁下达点火令，来自缅甸孟加拉湾的天然气在中国广西贵港市点燃，这标志着中缅天然气管道干线建成投产。

六国四方合作共赢

中缅油气管道是我国第四条油气能源进口战略通道，为国家“十二•五”重点工程。该工程对保障中国能源安全，推进西南地区经济结构调整和增长方式转变、加快经济社会发展和民族地区的发展具有重要意义。

中缅油气管道境外段和境内段工程分别于2010年6月、2012年3月开工建设。工程建设历时3年多，有2.7万名中国人，8000余名缅甸、韩国和印度人，共计3.5万人参加建设。工程建成后，缅甸每年下载200万吨原油和20亿立方米天然气，为缅甸企业带来大量商机的同时，缅甸、韩国和印度公司在未来30年将获得丰厚的投资分红，实现多赢。

9月7日，东南亚管道公司首先向缅甸分输，缅甸皎漂发电厂成为首个中缅天然气管道用户。皎漂发电厂平稳运行后，皎漂地区的翁多村和工全村已经接入电网，当地居民用电时间大幅延长。根据中缅天然气管道合资合作合同和向缅甸 分 输 计 划 ， 后 续 还 有 仁 安羌、曼德勒和当达3个下载点，为促进缅甸当地经济社会发展和改善民生提供了重要支持。今后，每年将有120亿立方米天然气造福缅甸和我国西南地区，上亿民众受益，每年可替代煤炭3072万吨，减少二氧化碳等排放5283多万吨。工程建设带动沿线直接投资超过1000亿元。成为深化两国人民传统友谊新的桥梁和纽带。

管道建设史上的奇迹

中缅天然气管道干线全长2520公里，缅甸段793公里，国内段1727公里。管道沿线断裂带密布，地震活动频繁，地形破碎，地质灾害频发，是目前世界管道建设史上难度和风险最大的一项工程，也是目前中国和世界管道建设史上难度最大的工程之一。

面对风险和挑战，中国石油从2008年开始就组织展开风险识别，制定风险预案，采取预控措施。中国石油举全集团公司之力，发挥综合一体化优势，采取先进的项目群管理模式，在全球范围内调动各种建设资源，汇聚了中国公路以及中铁系统等国内一流的专业建设队伍，以“破世界难题，建精品工程，铸能源国脉，树时代丰碑”的英雄气概，科学设计，严密组织，严格管控，精心施工，确保了工程优质安全环保推进，各项工程建设指标均高出合同要求，多项质量指标甚至达到100%，至今没有发生一起质量安全环保和地质灾害事故，不死一个人，不毁一台设备，没着一把火，没有一次环境污染，开创了世界管道建设史上的一个奇迹。

工程建设的过程也是深化胞波友谊的过程。在境外段工程建设过程中，中缅管道项目部尽可能使用当地劳动力，施工高峰期缅甸当地用工达到6000多人，超过在缅参建人员总量的60%，当地用工累计超过290万人次， 220多家缅甸企业参与其中。选拔培养的150多名当地管道巡线工已经上岗巡线。同时，大力推进在缅社会公益事业，中国石油和合资公司已投资建设中小学校45所，医院和医疗分站24个，为1.9万多名学生改善教学条件，为80万缅甸百姓改善医疗环境。

创国内外多项新纪录

以创建“全国水土保持生态文明工程”为目标全面强化环保管理，中国石油在中缅油气管道建设中采取了各种技术手段，采取压缩作业带宽度，实施油气管道并行敷设技术应用，节约用地1.43万亩；在国内段建设中投入12.27亿元水土保持资金，在全国石油石化行业之率先以“创建国家水土保持生态文明工程”为目标推进工程建设；开创了一次性通过全新工法；通过科技示范建设一批不同类型区的环境和水土流失治理样板工程，确保了水土保持工程的优质建设。 2013年8月30日，中缅油气管道国内段水土保持设施通过国家水利部组织的竣工验收。这是中国石油在全面贯彻工程建设水土保持“三同时”过程中，首个主体工程初步具备投产条件的同时水土保持工程通过国家验收的工程。

根据水利部等相关部门的监测检查结果表明，中缅天然气管道工程国内段水土保持各项水土流失防治指标达到并超过国家标准。其中，扰动土地整治率97.84%，水土流失总治理度97.5%，土壤流失控制比0.85，拦渣率99.83%，林草植被恢复率98.25%，林草覆盖率30.67%。各项水土保持设施运行正常，发挥了较好的水土保持功能，得到各方一致好评。

中缅油气管道工程建设还创下60多项管道建设新纪录：卡拉巴海沟穿越工程创造了世界管道穿越最深纪录；大口径原油、天然气和成品油三管并行施工、同沟铺设、同隧同跨，桥隧直连，填补我国工程建设技术领域空白；首次在管道建设上开展悬索和斜拉索跨越管桥全尺寸模型风洞试验；首次在地震九度区、活动地震断裂带穿越、地质灾害影响段采用X70级大变形钢管，技术工艺水平达到国际先进水平；首次对全线实行环境监理；首次利用现代高科技设施建立监测警示系统防治地质灾害；岩鹰山隧道采用多级斜下坡，在701米长度内垂直落差高达300余米，创国内外油气管道隧道内最大落差纪录；在国内段的64座隧道中， 50%隧道为强富水区， 66%隧道处于地震带， 9条隧道穿越富含瓦斯的煤层区，难度为国内管道建设之最。

战斗正未有穷期

今年7月28日，中缅天然气管道开始向国内供气，缅甸天然气从缅甸南坎站进入中国境内的瑞丽站。 8月3日，中缅天然气管道瑞丽—禄丰段一次投产成功，国内段用15个月完成了工程建设并实现通气目标。此次投产的禄丰—贵港段为中缅天然气管道末段，全长1121公里，于10月13日开始投产，10月18日缅甸天然气在贵阳点燃。

中缅天然气管道干线建成投产后，国内段将通过西二线广南支干线向广东地区输送天然气，并从贵阳向中贵线分输，重庆铜梁有望成为国内第一个用上缅甸天然气的城市。昆明、贵阳、贵港等沿线城市天然气管网正在加快建设和规划中，大理、保山、安宁、安顺、贵阳等一批城市今年底或明年将用上天然气，将从此结束我国云贵高原没有管道天然气的历史，掀开天然气清洁能源利用的全新一页。

据中国石油管道建设项目经理部吴宏总经理介绍，中缅天然气建成投产后，通过中贵线把中缅天然气管道和西气东输系统连接在一起，使这两个管网系统的气源可以进行相互调度和置换，同时也沟通了新疆气区、长庆气区和四川气区联络的通道，使我国油气管网格局基本形成。在出现应急情况下，多气源对下游用户的供应保障能力将得到进一步提升。

目前有来自全国50家建设单位的1.5万人奋战在中缅油气管道（国内段）建设一线，正全力以赴加快推进工程建设，计划天然气管道支线年内投产、原油管道2014年6月建成投产。

中缅油气管道是我国第四条能源进口战略通道，全长7676公里，其中缅甸段1504公里，中国境内段6172公里。原油和天然气管道起于缅甸西海岸的皎漂市，从云南瑞丽58号界碑进入我国境内。

中缅原油管道设计年输量2200万吨，天然气管道年输天然气120亿立方米。中缅原油管道使部份来自中东的原油不用绕过马六甲海峡，经由印度洋在缅甸上岸，就可通过管道输送到我国西南地区。这对改善我国西南地区能源紧缺，实现国家“原油进口多地区、进口方式多元化”战略具有重要意义。油气管道建成后，不仅可以保障我国能源安全，还将推动我国西南地区与大湄公河次区域国家的合作，进一步增强经贸往来。

中缅油气管道从瑞丽进入我国境内后，途经3省区、 21个地级市、 59个县市，穿跨越大中型河流42处，山体隧道64处。沿线地形地貌、地质条件复杂，地质灾害严重，是目前中国也是世界管道建设史上难度最大的工程之一。